Es hat geklappt und wir sind stolze Besitzer der Liegenschaft: Stadtfeldstrasse 31 in Unterseen
Continue reading
Jun 04
Unser zukünftiges Zuhause
May 04
Remote Ubuntu Desktop
Goal is to setup an Ubuntu Desktop which is accessible by RDP Protocol
– The desktop will run in a virtual instance with no fancy graphics card, only plain 2D
– The protocol should be RDP as nowadays on every client RDP is available
– if it’s nice looking it’s a plus
– performance should be similar to a RDP session to a windows system
After several tries with different distros i liked Xubuntu the most, for me the advantage is that i know Ubuntu server quite well.
To get it to run i had todo the following tasks:
– Install Xubuntu
– run the scripts from here: scarygliders.net/ X11-o-matic script
apt-get install git
git clone https://github.com/scarygliders/X11RDP-o-Matic.git
cd X11RDP-o-Matic
sudo ./X11rdp-o-matic.sh --justdoit
sudo ./RDPsesconfig.sh
– last problem remaining is that i have us keyboard instead of swiss-german keyboard
Nov 17
Elektroauto Laden in der Schweiz (Aktuallisiert: November 2013)
Kleine Aktuallisierung der Liste mit den Ladestations findern.
– Neu: Chargemap sehr komplett, mit App, man hat die möglichkeit über die app an eineer Säule einzuchecken, damit wird dan den andern Benutzern angezeigt das die Säule aktiv ist und wan sie zum letzten mal genutzt wurde.
– Update: LemNet hat die Webseite überarbeitet, ist sicher zumindest für die Schweiz die kompleteste Quelle.
| Referenz Stationen | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tool |
Filter |
Smartphone App |
Aktual-lisierung |
Grauholz
|
Stechelberg
|
Worblaufen
|
3M-Thun
|
| Chargemap | Ja (leider nur bei Listen suche und nicht auf Karte) | Ja | Formular App |
Ja | Nein | Ja | Ja |
| Goingelectric | Ja (leider nur immer nur 1 Steckertyp) | Nein | Formular | Ja | Nein | Ja | Ja |
| Lemnet | Ja | Android | Ja | Ja | Ja | Ja | |
| Plugfinder | Nein | iPhone | Formular | Nein | Nein | Ja | Nein |
| Plugsurfing | Ja (bei klick auf “Ladesäulen-Karte”) | Nein | Formular | Ja | Nein | Nein | Ja |
| ZOE Navi | Jein (funktioniert nicht korrekt) | – | Manchmal beim laden | Ja | Nein | ||
Bemerkungen:
– Die Referenz stationen sind nicht repräsentativ gewählt, sondern so das ich deren aktuallität auch wirklich beurteilen kann
Sep 27
Renault ZOE Ladestation selbst gebaut
Update
Untenstehende Beschreibung meiner auf einem RasperryPi bassierten Lösung ist aus der Not heraus geboren. Mitlerweile betreibe ich 2 Wallboxen (Privat, Arbeit) und eine Mobile, jedoch alle basierend auf OpenEVSE.
Der Vorteil von OpenEVSE ist das der Programcode und die Hardware wesentlich robuster ist als meine je geworden wäre. Und dank Realtime clock eine zuverlässige Zeitprogramierung möglich ist (Laden erst bei Nachttarif).
Nachteilig ist das OpenEVSE fürs Amerikanische 2Phasen Netz vorgesehen ist.
Workarround ist openEVSE einphasig zu benutzen und mit dem openEVSE Relais ein 230V 3Phasen Schütz anzusteuern.
Benötigtes Material:
OpenEVSE v4 – Universal EVSE Controller
Battery – Due to shipping Restrictions, Lithium Battery Not included (CR1220 or CR1225)
Packard C390C 90A Contactor 208 – 240VAC Coil 50/60hz oder ähnliches Produkt
(bitte beachtet das ein 400V/16 A-Anschluss 11 kW; ein 32 A-Anschluss 22 kW; ein 63 A-Anschluss 43 kW Relaisleistung voraussetzt)
Weiter braucht ihr noch Dicke Kabel, Passende Stecker, Gehäuse und z.B. Wago klemmen (bis 32A)
Warum?
Die Sogenante Wallbox welche die aktuellen Elektrofahrzeuge zum Laden voraussetzen sind eigentlich bloss “golrifizierte” Schalter.
Diese sagen dem Elektra
uto mit wieviel Leistung (Ampere) geladen werden darf ohne das es die Sicherungen vom Haus raushaut oder das Gebäude abfackelt.
Eine Renualt Z.E. Ready Wallbox setzt auch noch voraus das sich darin ein FI TypB, welcher auch Gleichstrom Fehlströme dedektiereb kann, befindet. 400V Starke Gleichströme wie sie Theoretisch bei einem Fehler im Ladeteils des ZOE’s und anderen Elektroautos enstehen können wären tödlich.
Lieferschwierigkeiten
Nachdem ich zu meinem ZOE ein Französisches Ladekable mit einem Typ3 Stecker erhalten habe, mit dem man im rest der Welt genau nichts anfangen kann. Aber auch der Lieferant bei welchem ich die Wallbox bestellt habe bis heute keine geliefert hatt, habe ich zum Lötkolben gegriffen.
Selbstbau Wallbox
Dank dokumentation auf openEVSE einem offenen Wallbox Kit vor allem für den
Amerikanischen Markt und informationen zum beim ZOE eingesetzten Standard, hab ich mit dem RaspberryPi etwas python und Elektronik hack meine Station zusammengebastelt
Funktionsprinzip
Die Wallbox sendet ein 1kHz rechtecksignal von +12/-12V an das fahrzeug über das Verhältniss von +12V und -12V Anteil wird dem Auto mitgeteilt mit wieviel Strom es “Tanken” darf. Details dazu hier: de.wikipedia.org/wiki/SAE_J1772#Signalisierung
Der RaspberryPi macht eigentlich nichts anderes als diese Rechtecksignal zu generieren. Die Sicherheitskomponenten wie Leitungschutzschalter und Fehlerstromschutz sind bei mir schon an der Zuleitung vorhanden.
Ladezicke ZOE
Der ZOE ist im Internet bereits als Ladezicke bekannt, einerseits haut er den FI häufig raus da der Gleichstro Fehlerstromanteil wohl nahe an die 30mA geht und es so zu auslösungen und ladeabbrüchen kommt.
Andererseits ist aber auch der SAE L1772 Standard nicht ganz korrekt umgesetzt, denn nach diesem würde den ZOE eigentlich der negative Teil des rechtecks nichts angehen, dieser müsste gemäss Schema mit einer Diode abgeschnitten werden. Dies ist ein sicherheitsfeature und würde es der Wallbox erlauben ein fehlerhaftes Ladekabel zu erkennen.
Dies hat aber für den Bastler zur folge das man um einfach mal zu laden noch einen 0
V bis 12V rechteg generieren kann, der ZOE lädt so nicht, es braucht den -12V Anteil auch.
Resultat
Viel gelernt, wieder mal Hardware in den Fingern gehabt und eine Ladestation welche genau das macht was ich will.
Und falls es im Herbst viel Regnen sollte, haufenweise ideen wie man diese Ladestation noch erweitern könnte, die Renault App für den ZOE soll ja auch kein grosser wurf sein, ich hab die Zugangsdaten noch nicht erhalten……
Sep 27
Renault ZOE FAQ
Hier einige Fragen und Antworten die Sich mir während dem Kauf und den ersten Fahrten vom Renault ZOE gestellt haben.
Laden
- Kann der Renault ZOE an einer Beliebigen Steckdose geladen werden?
Nein!
Stand: September 2013, Renault hat es versäumt eine Ladelösung für beliebige Haushaltsteckdosen anzubieten. Es wird ein Typ2 Ladekabel mitgeliefert welches eine entsprechende Infrastruktur vorraussetzt.
Lösung:
Es gibt Anbieter z.B. die Fa. crOhm welche Lösungen bieten um (fast) überall laden zu können. - Was ist beim Laden sonst noch zu beachten?
www.goingelectric.de/forum/renault-zoe-ladung/faq-zur-ladung-des-zoe-t1299.html
My Renault
- Wo registriere ich mich um on-line auf ladezustand und weiter infos zugreiffen zu können?
www.services.renault-ze.com/content/country/default/jsp/register/user_info.iface
R-Link
- Wo finde ich die Anmeldung der R-Link Seite für die Schweiz?
www.renault.ch/de/service/service/navigation-und-multimedia/r-link-store/ - Wie wird die TomTom karte aktuallisiert?
Am einfachsten mit der RLink Toolbox, Software installieren, Karte vom ZOE in PC einschieben update läuft. - Kann ich eigene TomTom POI’s auf die Karte schreiben?
Etwas Technischer, Anleitung hier: www.goingelectric.de/forum/renault-zoe-bedienung-r-link/r-link-tomtom-mit-eigenen-poi-daten-laden-t1888.html - Kann ich am Computer eine Route Planen?
Nein: TomTom home läuft nicht mit der Zoe Kartenversion
Recent Comments